Le principe d’un beadlock est assez simple, il consiste à maintenir le talon du pneu sur la jante de votre 4×4.
Il existe des beadlocks externes, qui sont des sortes de cerclages boulonnés à la jante, le talon du pneu étant serré par l’extérieur et des beadlocks internes, c’est le cas sur le beadlock herero.
Le kit se compose de deux demi-jantes maintenues sur un cerclage, de joints et de la partie interne réglable qui tiendra le pneu.
Vous allez voir une fois expliqué le principe avec des photos vous allez tout de suite comprendre.
Le kit beadlock au complet (les joints font l’étanchéité entre les demi-jantes et le cerclage)
Voilà à quoi il ressemble sans le pneu
Maintenant passons au montage avec un des membres de Herero 4×4 comme guide….
1/ 1ère demi-jante et joint
2/ cerclage
3/ 2ème demi-jante et joint
4/ beadlock interne réglable
5/ on referme le tout
et voilà à quoi cela sert en tout terrain extrême
Ce reportage a été fait chez TECHNORAID qui est revendeur de cet accessoire 4×4
NOTES :
ce système n’est pas homologué pour rouler sur route
avec des beadlock vous pouvez considérablement réduire la pression de vos pneus 4×4 mais attention, les carcasses de la majorité des pneus risquent fort d’en prendre un sérieux coup, voire même de se déchiqueter, ne venez pas râler après chez votre revendeur de pneus tout terrain en disant que les pneus n’ont pas résisté au choc …..
