Breslau 2012 news et photos en direct

Breslau 2012 news et photos en direct

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1
204
Oleszczak, Pawel / Chelmicki, Maciej

2
264
Kufel, Robert / Samosiuk, Dominik

3
203
Hähle, Martin / Braun, Wolfgang

4
246
Schleiss, Mariusz / Schleiss, lukasz

5
300
RAUFIE, Luc / GIRARD , YANN

6
207
Wieczorek, Andrzej / Wieczorek, Patryk

7
290
Porcher, Cedric / Kermorvant, Damien

8
213
Girousse, Gilles / Delphino, Marc

9
206
Nagy, Attila / Grünwald, Paul

10
307
Kwiatkowski, Tomasz / Kwiatkowski, Lukasz

11
210
MONTADOR, NICOLAS / GIRARD, ARNAUD

12
280
Michel, Jean-Jacques / Girard, Regis

13
214
Brack, Roland / Hrup, Carmen

14
249
Böhlen , Andreas / Grütter, Andreas

15
309
Soriano, Xavier / Gauthier, Emmanuel

16
279
Chauvot, Didier / FERRARI, Andr

17
250
Amort, Ernst / Adi, Ruhalinger

18
295
FRIEDRICH, Walter / Friedrich, Georg

19
303
Vanlauwe, Pierre / Derbecq, William

20
292
Fressoz, Xavier / Stutz, Christophe

21
212
Vetter, Daniel / Kropp , Petra

22
242
Malquion, Pierre / Malquion, Corine

23
302
Arato, Alessandro / Genovesi, Angelo

24
227
Fillon, Cedric / Chassagnard, Julien

25
219
Messner, Kay / Ulbricht, Manja

26
281
Henken, Stefan / Kranhold, Phillip

27
223
Müller, Stefan / Offner, Marcel

28
228
Beckert, Franziska / Nico , Lanzrath

29
252
JOLLY, STEPHANE / RUFF, Stephane

30
234
Eibensteiner, Johann / Eibensteiner, Sabine

31
253
Tranchez, Alexander / Therez, Sbastien

32
215
Wunsch, Patrick / Pflug, Andreas

33
260
Koza, Richard / Gaunersdorfer, Michael

34
308
Adouch, Pierry / Burdino, Luc

35
276
Mayr, Thomas / Hoch, Christoph

36
245
van Esch, Frans / Jochems, Rudi

37
216
PUYO, Hugues / BRUN, Marcel

38
262
DEHOUVE, PAUL / BROCHART, SEBASTIEN

39
261
Scholl, Georg / Klimitschek, Robert

40
208
Kastenmeier, Gerd / Frahm, Andi

41
299
DRANCOURT, DAVID / JETTE, EMMANUEL

42
304
Borchers, Dietrich / Behrmann, Marco

43
224
van Steijn, Harrie / van Steijn, Janny

44
305
Rudolph, Jens / Wimmer, Thomas

45
231
Kurkowski, Thomas / Weyand, Andreas Otto

46
217
Röddecke, Andreas / Lehnig, Christian

47
282
FRANKI , EMMMANUEL / PRIEUR, LILIAN

48
226
Oguez, Richard / Lartigue, Claude

49
241
Mouillac, Yann / Labbe, Eric

50
225
Legraverand, Thierry / Sylvain, Patrick

51
297
WALOCHA, MAXENCE / COCHEZ , JEREMY

52
235
Leitner, Jürgen / Wolfsteiner, Manfred

53
259
DELEPORTE, ANTOINE / CAMPION, FELIX

54
278
LOlivier, Benoit / Ghislain, Serge

55
283
CHEVALLEREAU, Sylvain / LARGEAU, LOIC

56
286
Borghuis, Jos / Oosterwoud, Sjoerd

57
239
Schönemann, Frank / Martin, Kittler

58
238
Gerhardt, Hans-Jürgen / Gerhardt, Peter

59
275
VIRAG, GIORGIO / Marro, Alberto

60
273
VIADERO, DAVID / GUILLUY, Jean-Franois

61
266
Hartjes, Erik-Jan / Lommers, Frans

62
244
Hagen, Gary / Hertwig, Matthias

63
230
Hildmann, Michael / Messer, Dirk

64
221
Jung, Matthias / Scheiding, Wolfram

65
268
VANPOUILLE, Franois / LEMAIRE, Cyril

66
274
Dubaquier, Sylvain / Dubaquier, Beatrice

67
211
Dünninghaus, Meinolf / Becker, Fritz

68
236
Jousseau, Jean-Jacques / Fourdraine, Frederick

69
247
Ranisch, Jörg / Leschke, Peter

70
209
DANIELE, LOLLY / BENINATI, DANILO

71
256
Suter, Mirco / Suter, Ren

72
257
Hutter, Josef (Sepp) / Stutz, Marcel

73
272
Delelis, Didier / Leca, Jean Charles

74
248
GALINIER, EDOUARD / GALINIER, ALBIN

75
240
Ruschel, Gyl / Hargous, Pauline

76
237
Bender, Michael / Martin, Torsten

77
251
Muller, Yamina / Vaudry, Mickael

78
277
VAN DRUNEN, JOERI / van Drunen, Ad

79
287
t`Hort, Robert / t Hotr , Stephan

80
243
Guareschi, Christophe / Guareschi, Olivier

81
232
VARET, Olivier / GILLET, Jean Bernard

82
222
Unverzagt, Marcus / Olaf, Macpol

83
255
Vodusek, Oliver / Trapp, Sabine

84
218
Vogelsang, Gerrit / Joseph, Frank

85
267
PIERROT, Fabrice / LEMONNIER, Yann

19e Breslau dans les Starting… Blockhaus !

C’est cette fois au Nord de la Pologne à Borne Solinowo que se sont donnés rendez- vous les aficionados du Breslau Rally version 2012. Ce nouveau camp militaire de 18 000 hectares fait aujourd’hui partie des nouveaux territoires qui permettent à Henrick Strasser, le boss, de proposer à nos accros de l’Off road extrême un parcours nouveau à 70 %. Plus qu’un nouvel espace de jeu, ce camp est aussi le symbole de l’histoire en marche de cette compétition qui évolue sans cesse afin de répondre au mieux à cette soif d’aventure motorisée toujours aussi vivace. En ce lieu marqué par l’histoire du 20e siècle et ses guerres mondiales puisqu’il fut tour à tour, élément vital de “L’Ostwall“ aux centaines de blockhaus créé par Hitler, camp d’entraînement des troupes de l’Africa korps, cette base militaire restée Russe redevint définitivement Polonaise en 1992. L’Europe n’y fera plus que la guerre au chrono !… Un symbole voulu par Henrick.

Comme dans tous sports, la discipline tout terrain se veut une belle manière de se mesurer de façon pacifique même si les 250 machines engagées qui arrivent des 4 points cardinaux à Borne Solinowo ont de quoi effrayer l’adversaire. Les Français sont d’ailleurs venus en force avec pas moins de 65 équipages composés de 21 motos, quad et SSV, 42 autos et 2 camions.

Aujourd’hui se terminent les vérifications administratives et techniques sur les véhicules. Demain, le programme s’annonce copieux avec un prologue d’environ 10 km et une première étape de 60 km entièrement nouvelle entre marais et pistes sablonneuses.

Galerie jour 0 les vérifs du Breslau

Prologue et mise en jambe…

La première journée de ce Breslau 2012 a débuté par un prologue de 9 km tracé de main de maître sur le camp de base de Borne Solinowo.

Le terrain sablonneux, les whoops, la poussière et l’orage aussi soudain que violent ont permis à nos équipages Français les plus expérimentés de se positionner avantageusement dans le groupe des leaders afin d’embrayer dans l’après midi sur la première étape loin devant les camions.

S’il s’agissait d’une mise en jambe d’environ 60 km, celle-ci comptait déjà tous les ingrédients classiques qui ont fait la renommée de l’épreuve.

Pistes forestières, navigation et bourbiers ont rapidement mis les nouveaux participants dans l’ambiance “Breslau“.

Le classement qui se fait de nouveau en fonction des “cartons“ n’est pas encore disponible, mais soyons certains que les concurrents seront devant le tableau d’affichage dès l’aube.

Départ de motos prévu à 8h30 après le fameux fruhstuck (Petit déjeuner), pour une seconde étape de 160 km. Les choses sérieuses commencent …

Retour à Jurassic park !

Après un orage nocturne digne de la fin du monde sur le camp de base du Breslau, le départ de cette seconde étape en boucle autour de Borne Solinowo (160 km), eut pourtant lieu sous un soleil radieux. Mais, les trombes d’eau déversée signifiaient bien évidemment pour les concurrents un terrain encore plus humide. Comme le veut la tradition, ils ne furent pas déçus! Un vrai retour à Jurassic Parc pour nos hommes des bois…

Les quelques passages difficiles rencontrés lors de la première étape n’étaient pas vraiment plus impressionnants aujourd’hui, mais la course d’usure pour équipages et machines a bien débuté. Les motos qui ouvrent d’habitude la voie assez facilement se retrouvent d’entrée de jeu stoppées net. Les quad et les SSV qui ne sont jamais très loin créés vite l’embouteillage. Lorsque les autos et les camions les plus rapides se mêlent à la cohue, les treuils en surchauffes commencent à rendre l’âme, les sangles et les câbles ne claquent jamais bien loin des casques des copilotes, fendant à l’occasion un capot. Les couleurs des carrosseries rutilantes du prologue ont vite disparu sous une couche de boue séchée, le Breslau et ses CP juges/arbitres sera une nouvelle fois sans pitié.

On le sait, on y vient pour ça, c’est parti pour une semaine d’aventures. En ce dernier soir à Borne Solinowo, chez les concurrents Français on panse déjà les plaies des montures en vue de la 3e étape qui comptera 200 km de spéciale en direction du célèbre camp militaire de Drawsko. Premier classement incluant les pénalités demain, c’est promis!

À 8h30 débuta ce matin la 3e étape de ce Breslau Poland 2012.

Ce fut à David Drancourt et son copilote Emmanuel Jette, 7e de l’étape de la veille, d’ouvrir la piste en tête des Français avec leur KZJ 73.

Il était suivi du Bourguignon Jean-jacques Michel (9e), aux commandes de son Buggy Land décidément à son affaire encore aujourd’hui.

Pour Richard Oguez sur Tomcat V8 (10e), ce fut en revanche la déception lorsqu’une simple durite d’essence l’arrête en pleine attaque.

Dommage car nos petits Bowler semblaient vraiment en forme du côté des Françouze.

C’est d’ailleurs sous cette bannière tricolore que celui de Luc Raufie bien navigué par son fidèle Yann Girard, remontent certainement sur cette étape très piègeuse dans le top 10 au général de la catégorie auto.

Chez les camions (Moins de 7,5T), Sébastien Poncet et son Unimog 416 s’accrochent, mais hier ils ont cédé du terrain (7e), à celui du Belge Peumans qui a prit la tête.

Chez nos “Gros LKW“ (+ de 7,5T), Gildas Carnet et son MAN Kat étaient 7e (sur 33 engagés), malgré une crevaison (1h30 perdue), on l’attend sous peu sur le nouveau bivouac du camp de Drawsko.

Cap au Sud et quelques détours…

Chez les motos, Steven Barra et sa Suzuki qui pointent seulement en 45e place ont souffert hier, mais le défi essentiel que s’est lancé le Français, c’est avant tout d’aller au bout.

Chez les quad et les SSV, sur la piste c’est l’attaque permanente.

Si ces deux catégories prennent de l’ampleur au fil des ans, c’est bien qu’on s’y amuse avant tout.

C’est Olivier Marquis et son Can Am 650 qui pointaient en tête des Français (4e), en catégorie Quad et Christophe

Courtin copiloté par le Polonais Piotr Wnek sur Polaris 900XP qui caracolaient à la première place des SSV.

Demain, nouvelle étape (la 4e), avec 200 km sur ce terrain militaire que les anciens connaissent bien.

Sable, pistes rapides, whoops et incursions en forêt au programme… Un menu copieux pour cette première “Classique“ de l’année.

En ce qui concerne le classement général promis hier, c’est fait. Se reporter à la page dédiée sur ce site.

Le Breslau au fond des bois: SS4

Aujourd’hui, comme prévu, les pistes rapides étaient entrecoupées de plongées au cœur de la forêt Polonaise. C’est par tradition au milieu des bois que le Breslau se gagne ou se perd. Cette année encore, c’est là que se fait la différence tant les motos, quads, SSV autos et camions ont atteint des niveaux de performances similaires.

Si l’on tiens compte de l’attention que demande la navigation perdu dans ce gigantesque dédale de pistes du camp de Drawsko, l’affaire du Breslau reste bien une histoire d’hommes. Les Français défendaient ici des places chèrement acquises sur les étapes précédentes.

En catégorie SSV Christophe Courtin sur Polaris continu son show en tête, faisant le spectacle. Un sacré pilote que l’on retrouve facilement sur le bivouac grâce à son rire communicatif.

En revanche, pas question de rigoler en catégorie auto ou Cédric Porcher (Toyota), occupe désormais la place de leader des tricolores. Il est suivi sur les pistes par Luc Raufie dont le Tomcat V8 semble définitivement bien né.

On retrouve ensuite, Jean- Jacques Michel, le leader du team Technoland sur la 3e marche provisoire du podium des Françouze. Enfin, le plus incroyable de cette journée épuisante, humide et boueuse, c’est que Gilles Girousse, le plus ancien représentant de nos hommes des bois , est encore en course. Alors qu’il nous a habitué à réaliser des coups d’éclats extraordinaires plutôt qu’à jouer la régularité, Gilles ferme sur cette 4e étape, la marche de ce quatuor de tête Français en pointant 12e du général (pénalités incluses).

10 Français dans les 20 premiers: SS5 du Breslau Pologne

Nous retrouvons ce soir plus au Sud l’Ostwall et ses bunkers situés aux alentour de Borysczin. C’est dans un vallon que s’est installée une caravane du Breslau qui se compose aujourd’hui d’environ1000 personnes. La 5e étape de 140 km ne comportait pas de difficultés particulières. Il fallait juste avoir totalement intégré qu’elle était constituée de 5 spéciales courtes, rapide et ne pas oublier que la navigation reste primordiale y compris lors des liaisons.

Après une pause qui permit de se restaurer en faisant le spectacle sur la place de la petite ville de Gmina Drezdenko, il fallut reprendre les pistes afin d’être au plus tôt sur les machines qui ont déjà parfois souffert.

Oui, demain c’est l’étape la plus redoutée du Breslau, la fameuse “Hannibal“, qui mènera les concurrents vers le mythique pont de Zagan et ses deux passages.

Généralement les fans Polonais du rallye y corse la difficulté à grand renfort de petits barrages qui font grimper le niveau de l’eau et par conséquent l’intensité du spectacle. Un grand moment redouté et attendu qui conclura cette étape aux 12 courtes spéciales façon sprint.

Demain soir, ceux qui auront réussi à rester dans le groupe de tête n’auront plus qu’à tenter le coup de poker habituel ; Jouer le sprint final ou assurer dans le Top 10, 20 ou 30 selon le but que l’on s’était fixé avant le départ. Le Breslau 2012 n’est pas joué, mais avec 10 Français dans les 20 premiers, nos chances d’accéder aux places d’honneur n’ont pratiquement jamais été aussi grandes. Luc Raufie assure sa 5e place en ne commettant aucune erreur aujourd’hui. Au général, il est toujours suivi de Cédric Porcher (7e).

Gilles Girousse qui défend sa 9e place (hé oui !), jouait comme d’habitude les anges gardiens des Français de tête…On connaît son sens de l’amitié dans l’action. Tout le clan tricolore ne peut que songer ce soir à une première victoire sur le Breslau, mais il sera très difficile d’aller chercher nos amis Polonais qui retrouvent demain le territoire de Zagan, leur terrain de jeu favori.

Treuil trophy & pluie diluvienne !

Un Breslau sans eau n’est pas un vrai Breslau ! Cette édition perpétue la tradition. Comme par hasard, la météo est une nouvelle fois venue corser l’étape Hannibal arrosant copieusement la fin d’un parcour long de 500 km et le camp proche de la frontière Tchèque. Les derniers rescapés de cette transhumance cap au Sud rentreront à 5h du matin découvrant leurs assistances marinant dans 20 cm d’eau. Mais, c’est bien L’Abentuer rallye qu’ils étaient venu chercher, non ?

Sueur, boue, poussière sur refrain de treuil trophy furent durant deux jours le tube de l’été de cette 19e édition. Ce soir, chez les concurrents encore vaillants, on tente de rallier par tous les moyens le dernier camp aux alentours de Leipzig. Pour l’honneur d’avoir été au bout de ce Breslau, il faut être au départ de la dernière étape de 40 km située dans une ancienne mine sablonneuse. Comme un retour aux sources pour les plus anciens.

Les conditions atmosphériques dignes du déluge rencontrées hier n’ont pas permis à l’organisation de fournir à l’équipe de presse un classement général précis. Mais, après un rapide tour du bivouac marécageux à la rencontre des équipages Français, Luc Raufie conservait hier soir sa 5e place, Gilles Girousse avait rencontré des problèmes de boîtes de vitesses (changée dans la nuit) et Cédric Porcher comme Nicolas Montador menaient la vie dure à nos Polonais de tête. Ce soir, dans le bivouac, tout le monde attend l’affichage du classement avec impatience alors que l’on annonce l’annulation de la dernière spéciale du jour (3 au programme), suite à un nouvel orage. Le suspense est bien là. Enfin un Français sur le podium demain? Au dernière nouvelle, le Tomcat qui occupe la tête des Français avait des problèmes d’alternateur…