On voit de plus en plus de SSV dont des Can Am sur les rallyes. Aujourd’hui je vous présente la préparation ZZ Kustom Sur ce Can Am lors du Tunisia Desert Challenge 2022.
ZZ Kustom 4×4 & SSV
ZZ Kustom, pour ceux qui ne le sauraient pas, est un garage situé en Suisse près de Genève. Il est spécialisé depuis près de 20 ans dans la préparation et l’équipement de 4×4 dont beaucoup de Jeep mais sans pour autant bouder les autres marques.
ZZ Kustom ce sont aussi les véhicules classiques, des belles américaines aux V8 généreux aux 4×4 « classiques » comme les anciennes Jeep au charmes ravageurs. Enfin ZZ Kustom c’est aussi depuis fort longtemps, la compétition, de l’Ultra4 Europe, King Of the Hammers, au rallye avec 4×4, protos, ProTruck et désormais avec de plus en plus de SSV.
Chaque année Stéphane emmène plusieurs clients sur des rallyes, en Tunisie ou encore au Maroc. Il leur fournit soit une assistance plus la location d’un véhicule ou une prestation d’assistance lors des compétitions. Ce qui est intéressant c’est que ces services ne sont pas réservés aux pilotes confirmés ayant de l’expérience.
Stéphane emmène aussi avec lui des équipages débutants et leur apporte conseils et encadrement. Une manière sympa de commencer en compétition en étant entouré par un staff professionnel.
Comment louer un Cam Am ou partir sur un rallye avec ZZK Racing ? suivez le lien : zzkustom.com
Préparation ZZkustom sur Can Am
On peut certes aller rouler avec un SSV comme un Can Am stock, sorti de concession sur un parcours loisir ou de balade. Mais quand on commence à parler de compétition, il va falloir en général apporter quelques améliorations sur une 4×4 ou un SSV. Le but étant de d’abord sécuriser l’équipage mais aussi d’augmenter les performances du Can Am.
Il s’agit ici d’un Can Am modèle Maverick X3 équipé d’un moteur de 1000 cm3 turbo qui développe d’origine 193 ch. Il a reçu une préparation qui lui permet désormais d’avoir quelques chevaux en plus et de passer à 210 ch. La rampe à injection est sur ce dernier en aluminium. Les raccords d’essence sont passés en durit aviation.
Sur un rallye raid la sécurité est primordiale et cela commence par avoir un véritable arceau de sécurité autour de la cabine du SSV. Ici l’arceau est homologué FFSA, c’est un vrai gage de qualité. Il faut ensuite rajouter des baquets et des harnais, ici ils sont homologués FIA.
Pour le pilote, on a installé un volant amovible sur tulipe, c’est plus agréable à rouler et c’est pratique de pouvoir l’enlever pour travailler dans le SSV mais aussi pour les grands costauds.
Un peu faibles sur le modèle d’origine, les tirants et les triangles doivent être renforcés. Les suspensions Fox, une fois bien réglées, sont d’une redoutable efficacité que ce soit dans les dunes ou sur les pistes roulantes. Il est cependant possible de mettre d’autres types et marques d’amortisseurs selon les besoins et le budget.
Comme nous sommes en configuration course on va trouver les supports pour le GPS, l’Iritrack et la navigation.
Pour les pneumatiques Stéphane a choisi des Arisun en 32″ 14″
Ce Can Am a participé aux deux derniers Tunisia Desert Challenge avec Stéphane et sa copilote Caroline mais aussi en location. Il a aussi été sur le Morocco Desert Challenge.
Accessoires ZZ Kustom pour SSV
ZZ Kustom ne se contente pas de monter des pièces sur le Can Am mais fabrique aussi ses propres équipements. Si vous souhaitez équiper le vôtre, Stéphane saura vous donner tous les renseignements nécessaires.
Sur ce modèle rallye raid on va ainsi trouver en fait maison :
- Réservoir additionnel de 45 litres
- tirants avant et arrière inférieurs renforcés
- support pour deux roues de secours à l’arrière
- écope d’air doublée pour refroidir la courroie
- écope d’air pour l’intercooler
- pare-brise et essuie-glace
- blindages inférieurs en aluminium
- calandre personnalisée
