Comios mini crawler GCC

Comios mini crawler GCC

Un projet GCC : construire un crawler en une semaine

On pourrait croire à une fable de noêl et pourtant nous sommes en octobre. Je vous résume ce qu’est le projet Comios. A la base prenez une bande d’amis du forum Pirate4x4.fr, prenez Nathan le fils de 14 ans de Stef (l’un des piliers du forum) qui participe depuis plusieurs années au rassemblement et n’hésite pas dès qu’il le peut à tester tous les engins possibles dans le baquet de droite (à ce jour je suis quasi sûr qu’il les a tous testé ou presque). Donc le jeune Nathan de plus en plus branché Xtrem, vous voyez le genre passionné à 200% a donné l’idée à Fab, le boss de Golden Coast Custom (fabriquant de protos tubulaires et d’accessoires sur mesure, sa page facebook) d’initier un projet façon Monster Garage avec la confrérie des … Pirates pour offrir à Nathan un mini crawler monoplace, vous imaginez le rêve pour le gamin.

Donc le projet désintéressé est lancé lors du rassemblement 2013 au mois de juillet, pour ce faire on fait appel à toutes les bonnes volontés pour réunir le matériel nécessaires, les accessoires et pièces mais aussi pour trouver des volontaires pour travailler sur ce projet pendant une semaine, car voilà le temps qui leur sera imparti pour boucler le crawler, une semaine de travail, une semaine de joie pour que le dimanche 3 Novembre l’engin puisse faire ses premiers tours de roues et sortir des ateliers bourguignons de Golden Coast Custom.

Fab adepte de diverses gauloiseries comme la cervoise est aussi familier de l’histoire de ces irréductibles Gaulois et à chaque proto est donné un nom de valeureux guerrier ou personnage historique. Pour le proto de Nathan ça sera Comios. Je laisse Fab vous le présenter :

« Comios est un mec bien connu autour de 52av JC…

Enfin, bien connu, pas tant que ca en fait… C’était un des chefs gaulois venu en renfort pour aider Vercingétorix lors du siège par César à Alesia. Ce mec n’était pas un tendre, un vrai guerrier qui n’eut pas peur de prendre d’assaut la montagne du MontAuxois, alors gardé par plus de 200000 romain…
On ne réécrira pas l’histoire, il n’a pas vaincu César, mais avec juste quelques milliers d’homme, il a faillit renverser le cours des choses….

Cette histoire m’inspire bien pour le projet qu’on va bientôt débuter. Outre mon attachement aux gloires de l’antiquité, (crixus, agrippa, …), Comios est un mec pas très balaise, avec une petite armée, mais un courage et une conviction hors normes. Il n’eut pas peur de défier les grands. Donc le parallèle est simple : un proto de 60cv avec des 235 pour un gamin de 14ans, pour luter contre des protos de +de 300cv et des 42″… »

Le projet débutera donc le lundi 28/10/2013 mais la veille Nathan aura déjà eu un premier cadeau : une magnifique remorque couverte pour que son père puisse transporter le futur crawler. Cette remorque a été offerte par Christophe Bouzon Motorsports (Page Facebook CBMS) et a été restaurée par GCC.

Le matériel mis en oeuvre

 Le châssis de type full tubulaire sera construit à partir de tubes en acier tu37b en 40×3, largement de quoi protéger notre jeune pilote.

 Le moteur choisit est un XUD 9 de chez Peugeot (1.9l diesel de 64 ch) le choix d’un petit moteur diesel s’explqiue avant tout par des notions de sécuirté : pas trop puissant et pas d’essence trop dangeresuement inflamable pour un garçon de 14 ans

 la boîte de vitesse Peugeot qui va avec

 les ponts de Suzuki à voies large offerts par Tripoz

 des airshocks Fox 18″ (les anciens du tas de tube) offerts par Babas

 des pneus en 31″ offerts par Rul

Euro4x4parts soutient le projet et fournit :

 4 disques neuf

 4 etriers neuf

 4 jeux de plaquettes neuves

 kit renovation pivot

 roulements de roue AV + AR

 roulements de diff + joint + AV + AR

Les entreprises et les Pirates partenaires du projet

http://www.goldencoastcustom.com

https://www.facebook.com/ChristopheBouzonMotorSports.CBMS

http://www.4krawl-products.com

http://www.euro4x4parts.com

https://journaldu4x4.com

http://www.gd-productique.com/

http://axeloffroad.com/

Krilex pour les vêtements

kurios art

http://kurios-arts.com/

www.ToutLeNiva.com

Quincaillerie Février

Clément Rançon Autocolland

Rul, Dave74, Tripow, Françoise, Babas, Olna, Foxley, Tof, Charly, Elmenos, Trucni, Guillaume, Kurios, Bab21, Nicolas, Clement, Rodolphe, Touleniva, et surtout MOMAN !

1er jour

 fabriquer les ponts sachant qu’il a fallu mettre des disque à l arrière, tout est neuf en provenance de chez euro 4×4

 montage des pneus sur les jantes

 début de la réalisation des trains roulants : seulement avec un moteur en position « inverse » centrale arrière en mettant tout en place on se retrouve avec 5 marches arrière il a fallu retourner les différentiels en dessoudant le bol de pont et en le ressoudant à l’envers, on se retrouve avec un pont high pignion

 mise en route du moteur livré en directe de la casse sur une palette, démarrage ok !

 le cardan du côté conducteur partant vers l’avant motrice le pont avant et celui de l’autre côté, le pont arrière

 le soudage du différentiel de boite est en train d’être réalisé

 les sorties de boites doivent être modifiées pour y adapter à la place des cardans Peugeot, des arbres de transmission Suzuki

 quelques petits soucis en cours de résolution : goujons trop courts

Ça avance, différentiels retournés, coquille de pont, disques, etc

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Le facteur vient de passer et une boite en provenance des USA est adressée à Nathan ……

Dedans tout un tas de cadeaux de la part d’Axel Off Road Gear

 foulard

 Tshirt

 tour de cou

 casque

et pas n’importe quel casque car il est couvert des signatures des pilotes du Southern Rock Racing Series : Bobby Tanner, Jordan Tanner, Bree Molitor, BJ Allen, Justin Tune, Peter basler, Lori Shirley, nick cooper, Jared, Lawrence Collins, Luke Wilson, Eddie Stags, Jonathan , Adam Woodlee, Steven Woolsey, Richie Keith, Travis Lovett ….

here is the message that Nathan send to all people involved in that project :  » I don t know what to say, that’s just magic. It’s super nice, you offered me a magical moment, I don t really know how to explain that. To Bobby: I like your toy , to Bree I love your way to drive, to Axel Off Road thanx a lot for the surprise, to all other riders : keep riding like that
you make me dream
I love you »

Jour 2

 Gros travail sur la boîte ! Les cardans Peugeot ont fait place à des glanages Suzuki ! Et le différentiel est soudé

 les premiers tubes du soubassement ont été mis en place ce matin et ont suivi l’arche de tête

 mise en place de l’arbre arrière provenant d’un Suzuki

 en ordre de roulage le fond plat sera à 40 cm du sol et l’arche de tête sera à 1.55 m du col, on est dans l esprit d’un moon buggy

 l’arbre avant est prêt mais sera mis en place à la fin en cas de changement de dernière minute, il sera découpé au dernier moment

 le siège est en place et boulonné

 le moteur sera ce soir mis en place

 plus tard ils vont attaquer la partie habitable de l’engin

 les tirants avant inférieurs sont terminés et en place et ce soir le train avant sera bouclé ainsi que les tirants arrière inférieurs

Jour 3

Christophe Bouzon est arrivé en invité surprise et avec Fabrice Ravenet ils ont décidé de travailler toute la nuit sur l’engin et cela a été plus que bénéfique car le crawler avance à vitesse grand V, cependant c’est peut être au détriment de la tronche de nos deux amis … enfin surtout de Fab ……

Voici où nous en sommes et notez le sourire qui est de plus en plus large sur le visage de Nathan

comme vous pouvez le voir les 4 links ont été installés et l’arceau cage est lui aussi finalisé pour l’habitacle

L’équipe a aussi réfléchi à l’implantation pour les airshocks et la création des arches qui vont les supporter.

La boite de vitesse a été connectée et fonctionne

La transmission avant est aussi finalisée

Le pont avant a été blindé et renforcé

Le radiateur est installé à plat, c’est un choix volontaire pour deux raisons : on veut limiter la hauteur alors il est donc impossible de le mettre droit, de plus si le radiateur prend un choc et se met ç fuir le liquide ne sera pas projeté vers Nathan, la sécurité avant tout. troisième raison en mettant le radia à plat tout son volume d’eau qui représente 7 à 8 kg abaisse le centre de gravité

La position latérale du moteur et son poids ont été bien sur pris en compte et le moteur a été un poil déplace vers l’avant afin d’avoir une répartition plutôt vers l’avant. Les autres éléments tels que batterie, boitier de direction vont compenser le poids car ils seront installés en partie gauche. La suspension aussi sera réglée pour tenir compte de cette particularité.

La taille de Nathan a aussi été prévue avec de la marge car à cet âge ça grandit pas mal et là il y a 10 cm de marge pour la partie supérieure du corps (siège – tête). Donc en gros il peut encore grandir de 15 bons centimètres.

JOUR 4

Comme vous pouvez le voir le plus gros est fini, train avant et arrière, arceau, châssis et même les habillages

bientôt je vous raconte la suite

Nuit du jour 4 au jour 5 :

Les trois piliers du projet : Fab, Charlie, Stef ont été accompagné durant cette nuit blanche par notre ami Tripoz venu tout droit de sa Belgique natale pour donner un coup de main

 terminer tout le travail de chaudronnerie et de soudure pour pouvoir le lendemain passer le châssis en peinture

 échappement inox

 soudures aluminium pour la cloison pare feu, le bocal d’expansion, l’accoudoir, le plancher

 finalisation des soudures sur la face avant

 pose des airshocks avant sur les arches

 tout un tas de détails tels que l’implantation de la batterie, des treuils etc

à 15h30 le châssis était peint ce qui a permis à l’équipe d’aller dormir

Jour 6

début du travail à 4 h du matin pour attaquer le montage final

 remonter toute la mécanique qui avait du être retirée pour la passage en peinture

 faire toutes les finitions : électricité, durits, vidange, etc

 Kurios est venu donner un coup de main et n’est pas venu les mains vides, puisqu’il a offert à Nathan un pommeau de levier de vitesse taillé dans un bloc de buis

 pour soutenir la tribu toute l’équipe de Krilex est venu pour préparer une truffade, spécialité auvergnate

Jour 7

Il ne reste plus qu’à régler quelques détails et finition, à attendre les amis qui sont prévus pouir arriver vers 13 h

13 h arrive enfin et Fab démarre l’engin pour faire les premiers tours de roues et vérifier si tout va bien.

13 h 15 pas de soucis, tout le monde se dirige vers la cour de la ferme voisine qui va servir de terrain de jeu afin que Nathan commence à prendre en main SON crawler

13 h 30 l’heure tant attendue, Fab confie à Nathan Comios

Le gamin sangle alors son harnais, mets sont casque et démarre la bête, c’est parti, après quelques minutes de roulage, au vu du sourire qui illumine le visage du jeune homme, chacun applaudit pour saluer la fin de ce merveilleux projet collectif, bravo les PIRATES

Comios Project by Golden Coast Custom par f591591107

Détails des trains roulants

Freinage

Jantes et roues

Aménagement de sécurité

détails motorisation

Et si on roulait ?