Rencontré sur le site Landmania, je vous présente un ami : Alain, Suisse de son état et passionné de tout terrain. En janvier 2000 il craque pour un Range Rover p38 4.6 L V8 (100.000 Km de 1997), HSE, (climatisation, cuir etc…), véhicule sans aucune préparation. Pour ceux qui ne le savent pas le P38 est l’évolution du Range Classic, les principaux changements sont la carrosserie et la suspension pneumatique. Chouette véhicule qui se range d’emblée dans la catégorie LUXE (remarquez on n’imagine pas trop un Suisse rouler en vieille Pigeot, standing oblige :o) ).
Piqué par le virus Land Rover (attention celui là il est vicieux, il se transmet facilement et il n’existe aucun traitement actuellement) Alain commence donc à faire joujou avec son engin. Et il le bichonne : emballage dans des films protecteurs avant chaque sortie, nettoyage au coton tige des parties inaccessibles où se fourre toujours quelques grains de poussière, bain, lustrage, eau déminéralisée etc etc , je ne dirais pas qu’il est maniaque mais non……….
Petit à petit vont se regreffer ces accessoires qui sont si cher à notre cœur :
La préparation de ce range rover p38
Pneus TT michelin OR, Bridgestone et maintenant guyane 275/70/16
Pare buffle et Treuil warn 9500 4.3 T
Télévision dans les appuis tête avec lecteur DVD, Playstation pour les longues soirees de bivouacs pour les enfants / convertisseur 12V/220V
L’histoire aurait pu se finir dramatiquement un jour d’octobre 2000, lors du Baroud 07, notre ami suite à une malencontreuse marche arrière engage le Range dans un talus et il verse sur le côté après avoir fait presque un tonneau. Suite à ça le proprio décide d’en faire un véhicule de pur TT.
La fureur le gagne et installe illico :
Terratrip 202
Blocage de différentiel ARB avant et arrière
Pare choc arrière et porte roue Keymar
Réserve d’eau avec pompe externe, petit lavabo dans le coffre de chez Narbonne Accessoires
Double batterie avec testeur de charge IBS et ampèremètre
CB
2 GPS : Becker pour la route et Garmin 176 C pour les road books
Boussole Silva
amortisseurs Procomp avec bonbonnes séparées en laissant les suspensions pneumatiques
Prises 12 v un peu partout
Phares Hella au xénon
Compresseur auxiliaire Quickair 2
En prévision :
Surélévation en mettant des calles de 5 cm sous les amortisseurs et les boudins Modification des capteurs de suspension, pour monter en 255/85 ou 285/75 en BF GOODRICH mud
cliquez ici pour voir les préparateurs 4×4
participation à des événements tout terrain :
2000
baroud 07 (ouille la gamelle)
french national
belgium
2001
landmania
french nationnal
belgium nationnal
raid jaune segny tout terrain
2002
landmania
italian nationnal
balades régulières avec les club SHLRC, les Crabotains ( dans le 01), et avec des landmaniacs : phil 13 et pat 13, philshlrc, chris 01, passion 4wd , disco 06 et bien d’autres.
Soulignons que notre ami a eu les honneurs de la presse : voir Land Magazine N° 30
