King Of Spain Le Comes Ultra 4 : la course JOUR 1

Ah que le prologue était doux. Nous avions eu certes de la poussières mais au moins les  T shirts étaient de sortie. Pour aujourd’hui, premier jour de la course d’Ultra4 à Les Comes, c’est plutôt scénario catastrophe. La région connue pour être sèche a connu  un épisode de pluie comme il y en a rarement.

Pas de bol c’est tombé sur nous et c’est même tombé à grosse gouttes !

Premier jour de course Ultra4 : le cauchemar

Comme vous le savez si vous êtes un fervent lecteur du Journal du 4×4, je suis présent sur toutes les courses en Europe depuis de nombreuses années. J’ai donc connu des courses plus ou moins agréables question météo. Jusqu’à maintenant le King Of Wales avait la palme de la météo la plus pourrie, mais cette première journée à Les Comes la supplante. Alors vous allez me dire : « qu’est ce qu’on en a à faire que le journaliste du journal du 4×4 soit sous la pluie ». Bon ok c’est vrai que ça va peu influencer la course. Par contre la spécificité du terrain avec des pistes qui sont un mélange de terre et de cailloux, ça ça va changer les choses pour les pilotes. Le fait aussi que beaucoup de pluie en peu de temps qui tombe sur un sol sec, cela crée une couche boueuse de quelques centimètres et en dessous le sol reste encore assez sec et cette pellicule collante, grasse, diminue l’adhérence de la piste à un niveau très bas. En gros c’est presque comme conduire sur de la neige.

Le nombre de tours à effectuer a été réduit de 10 tours de 22 km à 6 tours pour ce premier jour. Ce qui représente quand même 132 km !

Les pilotes ont dû faire face à ce souci dans un premier temps. il a fallu qu’ils adaptent leur conduite pour éviter de se planter dans le décor avec une sortie de piste qui en général n’est pas au programme, sauf si on cherche un coin sympa et tranquille pour pique niquer, mais je pense que ce cas de figure est assez rare.

Seconde chose, cette bouillasse est collante et amoureuse des 4×4. Elle a tendance à s’agglutiner partout où c’est possible. Sur certains véhicules, les capots, après quelques tours de piste,  sont recouverts de près de 10  cm de terre. Pire encore, cette glu adore se mettre là où elle ne devrait pas, comme par exemple sur les radiateurs, les obstruant à moitié et augmentant les risques de chauffe et de casse moteur.

Et enfin et c’est peut être le pire pour les équipages, c’est qu’après moins d’un heure, ils sont trempés, la boue se glisse dans l’habitacle, sur la visière du casque. Donc le pilote finit par relever la visière, ne voyant plus rien. Cette fois-ci, ce sont les yeux qui risquent de prendre de la boue. Je pense que les images suivantes vont vous montrer le calvaire qu’ont subi les teams. Même si au départ il était prévu 10 tours et que ce nombre a été réduit à 6 à cause de cette météo dantesque, je peux vous dire que ceux qui seront allés jusqu’au bout de la course auront aussi été jusqu’au bout d’eux-mêmes, puisant leurs dernières forces dans une volonté de fer. Bref ces mecs ne sont peut être pas des héros au sens où on l’entend,mais quand même ce sont de sacrés courageux !

,se que les conditions de cette course ont été les pires de toutes celles que j’ai pu voir.

Jim Marsden a littéralement survolé l’épreuve et devance Rob Butler de 21 minutes, Cédric arrive 21 minutes après Rob et se classe ainsi troisième, COCORICO ! Ces trois là sont les seuls en 4×4 à avoir fini les 6 tours (Philon Parpottas en SSV a aussi à réussir à boucler 6 tours).

Sinon, pour faire un peu le point, voici les équipages qui ont connu des soucis, ce qui ne veut pas dire qu’ils n’auront pas réparé pour demain :

#358 – Dean Mason – plus d’embrayage
#57 – Isaac Candela
#34 – Nicolas Montador/Kerry Hufton – problème médical
#73 – Jaap Betsema/Tom Requet – problème de direction
#790 – Will Overton/Gavin Ford – crash sur la piste et plusieurs tonneaux, pilote et copilote vont bien
#105 – Mark Dean/Vivienne Veasey – multiples crevaisons
#51 – Iñaki Lanzagorta Egia/Javier Otaegi – casse
#077 – Emanuel Costa/Gerardo Sampaio
#77 – Damien Mendiondou/Remy Allors
#19 – Marco Ameriser/Jorge Alonso
#2234 – Alain Plancoulaine/ Jeremy Gauche
#167 – Stijn Vekeman
#79 – Pier Acerni/Nicola Bondi – soucis électriques
#555 – Raf Wyrzykowski/Marcin Mirowski soucis sur le train arrière

jour 1 Le classement du King Of Spain – Day 1 King Of Spain Ultra4 results

Photos de la course jour 1 king Of Spain Les Comes