Ce dimanche, tout le monde a fini par arriver au camp Serdrat à côté de Tazzarine, les équipages des deux rallyes qui vont avoir lieu conjointement, le Morocco Sand Express et Loasis Loriginal qui est dédié aux véhicules historiques. Pour le MSE, Benoit Delmas en est à sa 9eme édition, pour Loasis avec Gilles Girousse, c’est la première fois que l’évènement a lieu.
Dans les stands, suivant le niveau de préparation des équipes, soit on finissait de préparer les voitures soit on passait le temps en discutant car tout avait déjà été révisé et méticuleusement préparé en amont. Il faut dire qu’on trouve un peu de tout sur le parc d’assistance. Du vieux buggy Cotel des années 80, en passant par des SSV, quelques motos, un HJ61, deux photos Koro Mercedes sont quelques exemples, un buggy SMG de 2010 emmené par une équipe joyeuse de chez Airbus et la surprise du plateau, le Toyota Hilux T1+ Rebellion Racing de Romain Dumas.
Sur le Morocco Sand Express, on compte six motards engagés, 10 autos, buggys et SSV en catégorie rallye-raid. Deux SSV sont en catégorie GPS rallye.
Sur Loasis Loriginal il y a 10 voitures dans la catégorie avant 1989, 6 en avant 2000.
Viennent ensuite 7 raideurs et 4 Safari, qui sont plus là pour des balades.
Le prologue qui faisait 8 km. ne présentait pas de difficultés particulières, une piste avec quelques pierres au départ puis une grande piste droite à fond pour les plus véloces avant d’entrer dans un oued sablonneux assez mou avant de rejoindre le campement. Et hop voilà qui était fait, sauf que certains n’ont pas trop soigné la navigation et n’ont pas validé tous les points en voulant couper tout droit. Voilà déjà quelques pénalités de distribuées mais sans véritable incidence, car cela ne sert que pour l’ordre de classement du lendemain, sans avoir le temps pris en compte pour le général.
Photos des motards Morocco Sans Express Prologue
Photos des autos Morocco Sans Express Prologue
Photos Loasis Loriginal
Photos raideurs et Safari
