Un petit reportage sur le Protruck lors des 24 heures 4×4.
Les pilotes du protruck chevrolet lors des 24 heures 4×4 team TERRE ET DUNES/ PROSYSTEM
SALVATORE Michel (vainqueur aux 24 heures 4×4 édition 2006 sur Mégane Silhouette)
BESSON Bruno
GOMES Carlos
VIGOUROUX Eric (victorieux en 2001)
ERIC VIGOUROUX
Principaux résultats sur Protruck et Trophy Truck Chevrolet :
| ANNÉE | ÉPREUVE | RÉSULTAT | ÉQUIPAGE | VÉHICULE |
| 2007 | Rallye de Tunisie | 1er catégorie Open | Vigouroux-Winocq | Trophy Truck |
| 2006 | Rallye Shamrock | 2e au général | Vigouroux-Winocq | Trophy Truck |
| 2006 | 24 Heures de France | 4e au général | Leguay-Tixier-Bernardon | Protruck |
| 2006 | Lisbonne-Dakar | 1er catégorie Open | Vigouroux-Winocq | Trophy Truck |
| 2005 | Baja de France | 6e au général | Gomes-Winocq | Protruck |
| 2005 | Rallye d’Orient | 12e au général | Vigouroux-Winocq | Protruck |
| 2004 | Baja du Qatar | 1er au général | Nasser Al Attiyah | Protruck |
| 2004 | 24 Heures de Paris | 6e au général | Vigouroux-Metge-Gomes | Protruck |
| 2004 | Clermont-Dakar | 26e au général | Vigouroux-Winocq | Protruck |
| 2003 | 24 Heures de Paris | 2e au général | Vigouroux-Metge-Gomes | Protruck |
| 2003 | Dakar | 14e au Général | Vigouroux-Winocq | Protruck |
| 2001 | 24 Heures de Paris | 1er au général | Vigouroux-Rivière-Lartigue | Protruck |
Il n’avait pas été prévu que cette année le protruck participe à cette course, mais M SALVATORE à choisi d’en louer un pour cette édition.
Le tuyau sert à relier le casque au filtre à air qu’on aperçoit et évite au pilote d’avaler trop de poussière.
L’ordinateur de bord doté de multiples sondes
températures : eau , huile, boite, échappement…
pression : huile, essence, eau, atmosphérique (pour gérer l’admission)
débits, etc
Il permet aussi l’acquisition de données et de les analyser après la course.
Quelques mots de CARLOS GOMES
jd4x4 « Conduire un 4×4, ou plutôt non, un deux roues motrices tel que le protruck sans pare-brise change quelque chose pour vous? »
CG « Les sensations sont plus comme en moto, au moins quand il fait chaud, on profite du vent et la poussière ne reste pas dans l’habitacle »
jd4x4 « Pour vous quels sont les principaux avantages du protruck ? »
CG « Pour un véhicule de compétition, il est abordable, d’un bon rapport qualité prix »
jd4x4 « Ses inconvénients ? »
CG « Il lui faut des grands espaces pour être à l’aise ou des circuits assez larges »
jd4x4 « Comment expliquez vous qu’il n’y ait que deux protrucks en france et qu’il soit rare d’en voir courir de ce côté de l’atlantique ? »
CG « On rencontre beaucoup de gens qui sont intéressés, mais ils hésitent à franchir le pas, c’est dommage car le protruck a une bonne image de marque »
Les suspensions
Des débattements à la hauteur de l’engin : 60 cm …..
A l’avant combiné ressort amortisseur plus un amortisseur Bilstein à bonbonne séparées
A l’arrière combiné ressort amortisseur plus deux amortisseurs Bilstein à bonbonne séparées
les petits « tubes » que l’on aperçoit sont des amortisseurs de butée en compression
FICHE TECHNIQUE
Tarif du chevrolet protruck : dans les 120 000 €
| Châssis : | tubulaire, en tube 25CD4S. |
| Moteur : | Chevrolet Corvette C6, V8 bloc aluminium |
| Puissance (avec bride) : | 300 ch |
| Couple : | 70 m/kg |
| Boîte de vitesses : | semi-automatique (convertisseur) à 4 rapports. |
| Transmission : | aux roues arrières, pont rigide |
| Amortisseurs : | King, avec bonbonnes d’azote |
| Freins : | à disques Brembo, avec étriers à 4 pistons |
| Capacité des réservoirs : | 560 litres |
| Jantes : | 15 ou 17 pouces |
| Pneumatiques : | Toyo Open Country M/T, en 37/14,5/15 ou 37/13,5/17 |
| Longueur: | 5,50 m |
| Largeur : | 2,05 m |
| Hauteur : | 1,75 m |
| Empattement : | 3,10 m |
| Poids : | 1750 kg |
Le protruck est chaussé en toyo
vue des pompes pour le carburant sur le « capot » arrière qui permet de loger la roue de secours
