Sébastien a tracé pour le sixième jour une spéciale de 306 km qui fait une boucle autour de Merzouga. Après un départ sur piste roulante, cette dernière devient plus sinueuse avec un peu de navigation. On attaque ensuite une partie avec du gravier qu se transforme en piste de montagne mauvaise où il y a plusieurs dangers. Elle redevient plus facile et roulante avant que les pilotes n’abordent une section de petites dunes faciles à franchir.
Ce sera ensuite un enchaînement de rapide, d’oued, de sable et de schott. Le retour vers Merzouga sera rapide avec cependant une portion avec des ornières, un peu de trial et quelques herbes à chameaux.
Naïma Kabbage / Camille Pourchier SSV CanAm #233
Naïma : Moi je suis du Maroc d’Agadir, j’ai commencé le rallye par les Gazelles entre autres, il y a plus de 10 ans 2013, M’Hamid, Carta et du copilotage. Mon père est beaucoup dans le milieu des rallyes, j’ai toujours baigné là dedans et j’aime bien conduire tout simplement.
Camille : Moi c’est très différent, au NIger, j’étais très amie avec Eric qui avait un vieux SSV dans son garage. On avait un super terrain de jeu en ouvrant la porte du garage, des oueds, des dunes, tout ce qui est sable. On a fait venir des pièces dont un moteur et on a commencé à rouler les week-ends avec des amis sur place qui étaient en 4×4. Et de là Eric m’a dit que on ferait bien du rallye dont l’Africa Eco Race. Il rêvait de ça car petit, il voyait le Dakar passer devant chez lui. On a donc monté un projet pour aller sur l’AER. C’était notre première course, puis le Fenix, un deuxième AER et la Baja Morocco l’année dernière.
N : On ne se connaissait pas avec Camille, on s’est rencontrées sur le bivouac de la plage blanche la première fois. Ça a bien marché, on a eu un premier problème sur l’étape 1 avec une vis sur le variateur, on est resté plantées une heure et demi plage blanche mais ça a été solutionné. On a fini l’étape, pas de problèmes de nan, Camille gère super bien. Dans l’ensemble tout au long de la semaine ça c’est très bien déroulé autant en navigation qu’en pilotage à part aujourd’hui où je sens que la course va peut être s’arrêter ce soir. On a eu un problème avec de l’essence de mauvaise qualité et on attend de voir si le moteur ça va aller, mais il y a de fortes chances que ça ne reparte pas. On verra. On a été très régulières, c’est ce qui a payé jusque là. On avait un peu grimpé dans le classement, on n’était pas ridicules 22ème hier soir.
Moi ce qui m’angoissait au début, j’avais peur que Camille se sente pas à l’aise, qu’elle ait peur, mais finalement quand je l’ai vu calme, elle avait confiance, moi ça m’a rassurée, je pense qu’elle est bien , pas flippée pas accrochée à ses ceintures, ça m’a fait du bien, de me laisser aller et de rouler tranquille, avec moins de stress de me libérer et de me lâcher au niveau pilotage.
C : Alors c’est vrai qu’on ne se connaissait pas du tout, mais on a vite pris nos marques, c’est vrai que comme dit Naima on est de plus en plus à l’aise. Et même moi en copilotage, j’ai mieux compris ce qui devait être annoncé un peu plus tôt car je voyais mieux comment elle pilotait, j’ai adapté ma navigation. On allait de mieux en mieux, à chaque pilote il y a des choses que je fais différemment. Que ce soit sur les dangers, les orientations, ça me permet de rester focus pour ne pas faire d’erreurs de navigation. Je suis très déçue pour aujourd’hui, on était de mieux en mieux, on voulait jouer la sûreté, ne pas crever, éviter les galères et on n’a fait que 28 km après un premier arrêt à quinze km. On n’aura pas vu Ouzina.
N : La qualité du road book est exceptionnelle, très précis, c’est au mètre près. Les spéciales sont très agréables, peut être un peu longues. Mais c’est chouette.
Moi je trouve que l’orga est sérieuse, déjà on a un hélico, quand on était en panne on a tout de suite été contacté via le Stella. De toute façon je ne ferais pas de rallye sans toute cette organisation autour. On n’a eu zéro crainte. C’est carré.
Par exemple c’est la première fois où me demande une assurance rapatriement qu’on doit prendre avant. On a l’assurance que ça soit bien fait car c’est obligatoire pour les vérifications techniques.
L’ambiance est sympa même si il y a du niveau ça reste très convivial c’est agréable.
C : Pareil, les road books de Seb, je les aime beaucoup, c’est clair, c’est net, c’est précis, on sent qu’il y a du travail. Il y a du roulant, du caillouteux, du sable, c’est varié. On n’a pas toujours le temps d’observer, d’apprécier, mais on est passé dans des endroits extraordinaires. J’ai préféré les petites routes à flanc de montagne, même si à rouler c’est plus compliqué. J’ai toujours une petite pensée car on a des voitures qui ont des supers suspensions, là je pense aux gens du coin ou encore aux militaires dans des endroits perdus.
Ici ça fait partie des rallyes relativement courts, il y a du niveau, c’est de qualité et ça n’est pas des vacances. J’aime beaucoup, que ce soit la Baja ou le Carta.
C : Moi c’est la première fois que je roulais avec une femme et c’est très intéressant car ça n’est pas la même approche. C’est plus réfléchi comme conduite, c’est moins « accélérateur !!!! ». Et même au niveau du rythme sur le bivouac en terme de conversation et notre retour sur la journée se fait rapidement et on n’y revient pas forcément, les blagues sont plus drôles. Quand on s’est appelées on a vite vu qu’on avait les même objectifs, pas un podium mais finir la course en donnant le meilleur de nous mêmes.
N : C’est vrai que moi j’ai roulé avec des hommes, là je me sens moins jugeé. On a parfois l’impression d’être nulles avec parfois des remarques un peu machos. Je ne dis pas que tous les hommes sont comme ça. C’est beaucoup plus agréable de rouler avec une femme. On se sent peut être plus comprise.
Stéphane Zosso #202 CanAm
Un beau rallye, on s’est bien éclaté jusqu’à aujourd’hui. Aujourd’hui on s’est éclaté dans un autre sens du terme, on a cassé un tirant inférieur. On était à l’attaque pour essayer un podium. On va réparer et reprendre le départ demain même si le podium c’est compromis cette année. Je ne le prends pas mal car on voulait essayer cette nouvelle machine, on est assez convaincu. Il fallait bien qu’on fasse des essais.
Les spéciales sont belles, les road books sont précis, peut être un petit peu trop longs, je trouve sur les deux premiers jours, on a fait presque 1000 km sur les deux premiers jours, en général c’est un peu plus light. Autrement le spéciales sont bien, les road books top. A chaque fois c’est varié .
L’organisation est très bien, ça joue de mieux en mieux chaque année. Chris, l’organisateur est à l’écoute, il n’y a pas de soucis.
On a ici 6 voitures et une moto. On a des clients qui possèdent leur véhicule et d’autres qui nous en loue un. On doit être 24 personnes avec les chauffeurs; les mécaniciens, les deux camions. On a un beau petit team. On était sur un autre rallye semaine dernière ça fait du travail.
On propose un forfait clés en main, les pilotes arrivent ici et on s’occupe de tout, mécanique, transport, hébergement en camion hôtel ou hôtel à côté.
Nous avons des débutants qui viennent et aiment bien cette formule de location. C’est un sport assez couteux, alors quand on cherche une voiture on aime bien essayer, là c’est l’occasion avant de se décider. C’est une bonne solution pour les premiers rallyes. On donne aussi des conseils ou on les oriente vers des formations avec de professionnels pour qu’ils progressent.
