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Rallye Pionniers Classic 2023

1 octobre 2023

8 min.

Le Rallye Pionniers Classic a pris son essor pour un tout nouveau format de vrai rallye raid chronométré. Après de nombreuses années et des kilomètres de pistes parcourues en France et une virée jusque Dakhla en 2022, retour sur les terres du Royaume du Maroc pour cette édition 2023 avec quelques petits changements.

Pionniers Classic 2023 : le rallye raid au CHRONO !!

Le Rallye Pionniers Dakhla devient le rallye Pionniers Classic et un autre changement notable va avoir lieu cette année, le passage de la régularité à celui de rallye raid avec le chronomètre comme juge de paix. Tout en sachant que les premières éditions n’étaient absolument pas chronométrées, et sans classement. On est désormais dans une configuration rallye raid.

Cependant, le rallye reste fidèle à ses origines et est destiné aux véhicules historiques classiques, que ce soit moto, auto ou camion. Philippe Rey et son équipe de bénévoles ont tout mis en oeuvre pour que ce rallye soit une réussite. Ce rallye qui célèbre de « vieilles autos » avant qu’elles ne deviennent tendance, garde ce côté précurseur !! Bravo à eux.

Retrouve les articles sur les étapes du Rallye Pionniers 2023

2000 km de spéciales sur le Pionniers Classic

C’est au total presque 2000 km de spéciales qui ont été parcourus, plus précisément 1922 km. Autant dire que les pilotes ne sont pas venus pour se prélasser, il faut rouler et bouffer de la piste pour rester dans les temps , on n’est pas là pour faire bronzette et ce rallye porte dans ses gènes un vrai engagement physique et mécanique. Le tourisme, ça sera pour une autre fois, même si on peut quand même bien sûr profiter des paysages majestueux.

Cette ambition de faire autant de kilomètres a ravi les pilotes qui sont venus pour ça : rouler et parcourir le Maroc sur les pistes. Par contre, il a fallu bien préparer sa voiture, avoir une équipe d’assistance à la hauteur mais on trouve toujours un copain pour se dépanner au cas où.

Philippe Rey, ancien copilote qui a une grosse connaissance du rallye raid, en tant que Managing Director de l’épreuve, a professionnalisé l’épreuve et revient aux fondamentaux, s’occuper de la réglementation, des valeurs du rallye raid et de son esprit sans oublier la sécurité avec un hélico médical : road book papier, bivouac, chronomètre tout est là pour réussir une belle épreuve.

Ce renforcement de la structure va pouvoir apporter à l’équipe (45 bénévoles en 2022) un surcroît de compétences dans la mise en place du nouveau règlement Cross Country Chrono-Classic (4C),en plus de toutes celles déjà acquises par l’équipe. Ce règlement suivra au plus près les règlements de sécurité de la fédération anglaise qui est leader dans la vérification de conformité des éléments de sécurité des véhicules.

Il y a beaucoup de travail à faire sur les catégories, les règlementations 4C. Le règlement définitif a été envoyé aux compétiteurs inscrits. Tous ceux qui ont des besoins ou des questions peuvent contacter l’équipe d’organisation. Tout a été checké une fois sur place à Ouarzazate lors des vérifications techniques et administratives

note : la fédération Anglaise de sport auto a prorogé tous les éléments de sécurité, sièges, casques, harnais, réservoir, ce qui signifie que des sièges en fin de date de validité ont une durée de vie rallongée de deux à cinq ans, ce qui va permettre une certaine économie pour certains.

Au programme, un parcours de plus de 3000 km sur 8 étapes. Le départ a été donné à Zagora, direction le sud vers Laayoune puis Tan Tan et retour par la côte avec un final en beauté Plage Blanche vers Agadir.

Comme vous vous en doutez, les paysages ainsi que les pistes sont très variés entre caillasses et dunettes, montagnes et oueds. Le leitmotiv reste de proposer un tracé qui se rapproche de ce qu’a put être le mythique Paris Dakar des grandes années. Concernant les tracés, ils sont faits en équipe et tâchent de coller au plus près aux tracés historiques de l’époque.

Le plateau s’est constitué au fil des mois et a réuni de belles autos et motos. Le Pionniers Classic est en bonne voie de réussir un des plus beaux rallyes historiques classiques et ambitionne non seulement d’avoir plus de véhicules à terme mais aussi d’avoir une qualité quant aux 4×4 engagés et d’avoir le plus d’originaux (Pionniers Legend), tout en gardant un véritable enjeu sportif avec le chronomètre. Alors sortez vos voitures des granges et venez rouler sur le Pionniers Classic.

INTERVIEW PHILIPPE REY

Pionniers Classic, nostalgie ou rallye tourné vers l’avenir ?

Ca n’est absolument pas nostalgique, ce rallye est tourné vers l’avenir, on veut restaurer des valeurs des années 80 et 90, en voulant se souvenir des gens, des héros de cette époque mais ouvrir vers la jeunesse. Par exemple refaire un Range Rover VSD, c’est un hommage à René Medge, remettre en avant ceux qui ont construit ces autos et ces motos mythiques et ceux qui les ont conduites. Ils sont déjà dans l’histoire, mais pour la jeune génération, c’est faire revivre cette histoire. Il existe des images fortes qui resteront dans la mémoire et le rallye Pionniers Classic remet tout ça en avant. Un NIssan Dessoude c’est Rivière au Paris Moscou Pekin ça n’est pas nostalgique mais dynamique de vouloir revoir rouler des véhicules historiques.
La philosophie du rallye, c’est vraiment d’honorer à travers ces véhicules qui ont fait l’histoire ou des replicas, les stars des rallye africains ou d’ailleurs. C’est redonner la possibilité à des jeunes de rêver d’une aventure possible, avec le Pionniers Classic, le rêve redevient possible à un budget raisonnable.

Quel bilan de cette édition 2023 ?

Ca n’est que du bonheur d’avoir réuni une équipe d’organisation incroyable pour faire un vrai rallye raid qui s’est soldé pour beaucoup comme une vraie aventure. En interne, on travaille déjà sur les points à améliorer pour l’année prochaine. notre plus belle récompense c’est le sourire de gens, pilotes, teams, orga pendant toute l’épreuve. Les clients sont très satisfaits à la fois de l’ambiance, des tracés, de l’état d’esprit. On n’a rien inventé mais c’est un vrai rallye raid digne de ceux des années 80 90.

Et pour le Pionniers Classic 2024 ?

On prévoit toujours 7 étapes, ça n’est ni trop long ni trop court et ce format a plu à tout le monde. On va essayer de faire le rallye un peu plus tard pour ne pas être trop proche de la fin des vacances et de la rentrée au boulot. Pour la distance, je pense que 2000 km de spéciales c’est un bon équilibre dans la difficulté du parcours pour ce genre de véhicules et en temps de roulage. C’est déjà un grand rallye africain. On fera un petit détour par les dunes pour le côté mythique, le plaisir des pilotes et le spectacle, notamment pour les open. Il y aura des possibilité de shunter pour ceux qui le souhaitent ou les deux roues motrices mais les deux parcours resteront proches. Le départ est à l’étude mais peut être que ça sera vers Merzouga. Nous aurons aussi des endroits ludiques comme la passe qui s’est faite en descente puis en montée cette année, avec l’incroyable passage de la 205 !
Nous avons aussi en tête de faire progresser les pilotes et les navigateurs avec du road book, La pionniers Classic laisse le temps aux nouveaux copilotes d’apprendre la navigation. Les difficultés du parcours créent la performance des équipes. Chez nous, les waypoints sont là pour aider les concurrents et pas pour les pénaliser. On encadre sans contraindre. Ca n’est pas un jeu de piste mais du rallye, on est là pour rouler et avoir une vraie navigation.
Nous allons aussi maintenir un tarif abordable tout en gardant la sécurité et l’hélicoptère. On veut le meilleur ratio entre le prix, les kilomètres de roulage et le plaisir.
A tous ceux qui attendaient de voir comment allait se passer cette première édition, je dis allez y, vous ne serez pas déçus !

rally pionnier classic

https://pionniersclassic.com
infos@pionniersclassic.com

Les véhicules acceptés pour le Pionniers Classic

VOITURE DE COURSE / RACE CAR

Catégorie PIONNIER du 01.01.78 – 31.12.89 T1, T2, T3

Groupe C1 : Voitures tout-terrain de série
Groupe C2 : Voitures tout-terrain de série améliorées
Groupe C3 : Voitures tout-terrain prototypes
Goupe C4 : Camions

CLASSIC du 01.01.90 – 31.12.99

OPEN YOUNGTIMER 99-2006
Note : Véhicule revêtant un caractère historique d’une fabrication antérieure à 2006, candidature sur dossier et acceptation à discrétion du comité d’organisation

MOTO

PIONNIER 01.01.1978 – 31.12.1992

CLASSIC 01.01.1993 – 31.12.2003

OPEN 01.01.2004 – 31.12.2006

CAMION

PIONNIER avant 31.12.99

Parcours du Pionniers Classic 2023

Le 14/09 : Vérifications techniques et administratives à Ouarzazate puis liaison en direction de Zagora [bivouac].
Le 17/09 ETAPE 1 : Zagora – Foum Zguid [bivouac] 347 km
Le 18/09 ETAPE 2 : Foum Zguid – Icht [bivouac] 351 km
Le 19/09 ETAPE 3 : Icht – Tan Tan / El Ouatia [bivouac] 272 km
Le 20/09 ETAPE 4 : Tan Tan / El Ouatia – Laayoune [bivouac] 313 km
Le 21/09 ETAPE 5 : Laayoune – Laayoune [bivouac] 214 km
Le 22/09 ETAPE 6 : Laayoune – Tan Tan / El Ouatia 308 km
Le 23/09 ETAPE 7 : Tan Tan / El Ouatia – Agadir [hôtel] 117 km