Rock crawler : pirate 4×4 2011
————> En cours de rédaction
Hardi, moussaillons !!!
Hissez hauts nos couleurs et souquez ferme sur vos avirons, rendez vous à Montalieu pour cette 3ème expéditions des flibustiers des Iles Crawler.
Cotres, felouques, boutres, frégates, petits et grands navires tout est bon pour pour emmener nos pirates au bout de l’aventure. Peu importe la taille pourvu que l’esprit corsaire y soit.
Préparez vos cabestans et vos bouts, ouvrez les sabords, briquez vos ponts et vos cuivres. Sortez vos plus beaux tricornes, et attention à tous l’armada des pirates est sous le vent, est prête à en découdre et à faire feux de tout bords.
La galerie :
Christophe alias TMP a pu rouler tout le week end au volant d’un proto US (bientôt en reportage sur votre magazine favori), pilote émérite et un poil extrême chacun s’est accordé à dire qu’il a fait le SHOW !! Bravo à lui pour le spectacle, c’était du lourd
Bruno (Le Nono) sortait pour la première fois son tout nouveau crawler et malgré quelques soucis tout à fait logiques pour un véhicule qui faisait ses premiers tours de roue, l’engin est non seulement joli mais extrêmement prometteur, là encore un proto superbe
Fab (un bon coup de volant, et un vrai coeur de pirate – adore se lancer de la rampe …..) et son fameux Tas de Tube qui fut l’un des tout premiers proto 100 made in france, et qui au foil des ans a subit plusieurs optimisations, il paraîtrait que son propriétaire se lance dans la conception et la fabrication d’un nouvel engin, affaire à suivre
J’oubliais, il aime construire des Lada Hot Rod
Champion toute catégorie dans la ténacité : Dave qui a reçu le trophé du Crawler Heavy pour son Outlaw qui a pu faire ses premiers tours de roue après 4 ans de travaux, il faut dire que notre ami a tout fait …. réfection du moteur, châssis, création et adaptation des pièces
Dave, reçois toute les félicitation du journal du 4×4 pour ce magnifique engin , ça promet pour bientôt dans les zones.
Ah j’oubliais de préciser à nos fidèles lecteurs que Dave n ‘a pas compté ses heures pour faire venir son proto et y a travaillé nuit et jour. Et que pour l’emmener sur place il lui aura fallu deux voyages, un pour les pneus en 49 pouces …. et un pour le proto, car l’engin une fois équipé de ses chaussettes dépasse les 2 m 65 de large ….. (convoi exceptionnel en vue ….)
François avec sa Willys est loin d’avoir démérité (et merci pour la balade)
