Ce croisement de marques tendant à irriter les instances dirigeantes des deux parties, Philippe a décidé de relooker son véhicule afin de gommer au maximum la ressemblance avec un Patrol, et lui donner un look unique :
• Au programme des élargisseurs d’ailes en carbone ; qui resteront noir carbone sur une caisse blanche,
• une écope d’air de la même mouture, et une calandre revue (après le Dakar faute de temps)
Les gabarits des élargisseurs d’ailes sont fait directement sur le véhicule, on colle des plaques de mousse, on taille dedans, puis on stratifie, et on fini au sintofer. Ensuite on applique plusieurs couches de gel coat, et on prend l’empreinte du moule.
Le ¾ AR donne déjà une bonne impression du look final de la bête, le coffre reste encore un peu
identifiable, mais des retouches sont prévues.
Le capot va être revu, et un becquet de type Evo va trouver sa place à l’arrière
En fait seul le coffre gardera encore un peut le look du « troll »
Le moteur
Le cœur de ce véhicule, un 6 cylindre en ligne de 4,2 litres, gavé par un turbo Garett et un généreux intercooler ; ce moteur à été entièrement refait en prévision de la saison 2002, et voilà l’histoire en images
Le Team
• Pilote : Philippe Pinchedez
• Copilote : Laurence Pinchedez
Bien qu’amateur, Philippe n’est plus un débutant en compétition, il dispose même d’un joli palmarès, mais jugez plutôt :
Moto :
• 1993 3ème Championnat de France 750
• 1994 Champion de France 750
• 1995 2ème Championnat de France Supersport 600(N)
• 3ème au Bol D’or (avec Moto Shop 35)
• 1996 16ème Championnat du monde 600
Auto :
• 1997 2ème diesel rallye de Tunisie
• 1999 Rallye Paris-Dakar
• 1er T1 rallye de Tunisie
• 2ème rallye du Maroc
• 2000 4ème diesel Paris-Dakar-Le Caire
• 1er diesel rallye de Tunisie (11èm scratch)
• 2001 en tête des diesels et 8ème scratch, avant abandon sur casse mécanique l’avant dernier jour
Objectif en 2002 : Le Rallye de Tunisie et le Master Rallye
Les budgets n’étant pas encore bouclés, Philippe cherche encore des sponsors, n’hésitez pas à le contacter philippe@cubedalu.com, sachant que l’apport d’un budget suffisant permettrait au team d’intégrer l’écurie ASM, au volant d’un Pro-Truck, en bénéficiant alors d’une assistance.
