Le Mitsubishi Outlander PHEV vient de sortir dans une nouvelle version avec un changement total au niveau du style de la carrosserie et des modifications concernant son intérieur. Je vous propose donc de découvrir cet Outlander restylé. La technologie hybride rechargeable développée par Mitsubishi et la motorisation par contre sont totalement héritées de l’ancien modèle. Vous pouvez retrouver ici les explications détaillées sur ces aspects technologiques et sur son utilisation au quotidien https://journaldu4x4.com/?Essai-Outlander-PHEV-hybride.
Le nouveau modèle apporte ce qui pouvait manquer à la première version du Outlander, un style et une finition en adéquation avec le prix et le positionnement du véhicule. Exit la ligne quelque peu fade et aseptisée de l’ancien modèle pour faire place à une carrosserie et un design plutôt affirmés. Mitsubishi renoue avec un style assez fort, comme sur la plupart de ses modèles. Ici le PHEV est doté d’une nouvelle calandre qui le rend plus agressif, les lignes sont plus tendues. Bon point dans un secteur où la concurrence commence à se faire notablement ressentir et où le style importe beaucoup dans le processus d’achat. Bonne nouvelle, la garantie qui est désormais de 5 ans et de 8 ans pour les batteries !
L’intérieur bénéficie aussi de quelques changements, qui, même, si ils ne sont pas radicaux, apportent quand même un plus par rapport au premier modèle. Les finitions sont plus soignées et la qualité ressentie augmente nettement avec des matériaux de meilleures factures. Le volant est changé au profit d’un modèle à quatre branches plus agréable.
Moteur et transmission ne changent pas. On trouve toujours le moteur essence de 2l et 121 ch et deux moteurs électriques pour une puissance électrique de 200 ch. Le comportement routier est amélioré avec des suspensions qui ont été revues mais la plus grande différence se fait ressentir au niveau de l’insonorisation qui est meilleure. On retrouve cependant ce côté peu dynamique dû en grande partie au poids de l’engin, mais après tout il n’est pas conçu pour une conduite sportive.
pour les détails et la consommation relire mon article précédent https://journaldu4x4.com/?Essai-Outlander-PHEV-hybride.
Au final, l’apparition de cette nouvelle version est plutôt positive. Plus confortable, moins bruyant, cet hybride rechargeable sera un choix pour les conducteurs qui font surtout des trajets moyens afin de bénéficier de l’autonomie en électrique et qui pourront le recharger au travail par exemple. C’est aussi un véhicule intéressant pour les entreprises car il échappe à la TVS. L’Outlander est un bon tout chemin, et permet à tous ceux qui en ont besoin d’accéder à des zones non goudronnées. Notre essai sur les pisteS du terrain des Galicet s’est fait à allure soutenue et son comportement s’est révélé sain et sécurisant avec une bonne motricité malgré des pneus routiers.
Côté fiscalité, il bénéficie d’un bonus de 4000 € jusqu’au premier janvier 2016. Cependant, revers de la médaille, s’il est mieux fini et dispose de nouveaux équipements, son tarif est aussi en hausse.
tarif et prix des options du Mitsubihi Outlander PHEV
NOUVEAU Outlander PHEV Hybride rechargeable essence
Intense 39 083 € HT 46 900 € TTC
Intense Style 41 583 € HT 49 900 € TTC
Instyle 47 417 € HT 56 900 € TTC
Sellerie cuir avec double surpiqûres et embossage des sièges avant 1 500 € HT 1 800 € TTC
peinture métal 580€ TTC
