Land 109 Série III Pompier 6 cylindres essence
Denis, malgré ses 25 ans ne jure que par les Land.
Avant d’avoir le permis de conduire, il avait déjà fait l’acquisition d’un magnifique 88 Série III Station Wagon vert clair à toit crème de 1983 équipé d’un moteur 2L ¼ essence.
Il est le deuxième propriétaire de ce véhicule qui ne totalise que 37500 km.
C’est d’ailleurs sur ce véhicule qu’il a appris à conduire.
Depuis, il a racheté ce véhicule en 2011 avec seulement 13 000 km au compteur dans un état irréprochable.
C’est un Land Rover 109 Série III de 1975 équipé d’un moteur 6 cylindres essence de 2,8 L.
Il a appartenu aux pompiers de Knutwil, village d’environ 2000 habitants situé dans le canton de Lucerne en Suisse.
A l’origine, ce véhicule était un Station Wagon de couleur vert clair avec un toit tropical blanc.
Pour les besoins des pompiers, il a été peint en rouge, les banquettes arrière ont été retirées afin de pouvoir charger tout le matériel de premier secours.
Ce véhicule a été démobilisé en 2002. Il a été racheté par un particulier qui souhaitait le transformer en véhicule de voyage et qui l’a stocké pendant 9 ans dans un garage.
N’ayant pas le temps de réaliser son projet, il a mis le véhicule en vente et Denis a profité de l’aubaine pour l’acquérir.
Malgré le peu de kilomètres, Denis a commencé par faire une révision complète du véhicule.
Vidange de l’ensemble des fluides, remplacement des joints de la pompe à eau, remplacement de durites ainsi que de l’échappement qui était rouillé.
Etant mécanicien d’entretien dans une cimenterie, cela ne lui a pas posé de problèmes.
Et comme il possède un garage avec une fosse, il a pu tout faire à la maison.
Pour plus de sécurité, Denis a même acheté un deuxième moteur 6 cylindres afin d’être sûr d’avoir toutes les pièces nécessaires en cas de problème !
Il a réinstallé les sièges et banquettes d’origine. Et après un passage à l’expertise (la DREAL Suisse), il est de nouveau homologué en 9 places.
Il a également réalisé quelques améliorations sur le Land, à savoir, remplacé l’allumage par un allumage électronique bien plus performant,
rajouté des moyeux débrayables Superwinch et un overdrive Roverdrive pour plus de confort de conduite et pour ménager la mécanique.
Rigueur Suisse oblige, il a même les documents d’origine, le carnet d’entretien, le bon de service gratuit à réaliser entre 800 et 1500 km.
Lorsqu’il se déplace, Denis couvre les gyrophares avec des chaussettes. En Suisse comme en France il est interdit de circuler avec des gyrophares bleus sauf bien entendu pour les véhicules de secours.
Denis utilise ce véhicule principalement lors de ses vacances pour voyager à travers l’Europe.
En 2011, il s’est rendu en Angleterre à Gaydon au ‘British Heritage Motor Centre’ et il en a profité pour faire établir un certificat d’origine concernant ce véhicule.
En 2013, il s’est rendu au French National.
Aujourd’hui, ce véhicule exceptionnel ne totalise que 23 000 km !
Son projet pour 2014 est de se rendre au Billing Land Rover Fest qui se déroulera du 26 au 28 juillet, toujours au volant de son 109 bien entendu.
Pour son quotidien, Denis utilise un Range Rover P38 30e anniversaire de 2001 équipé d’un moteur 4,6.
La passion des Land Rover est une passion familiale puisque son père possède un Land Rover 110 Hard Top de 1986 équipé du moteur V8 de 3,5 l qui n’a parcouru que 13 000 km.
Ce véhicule est également un ancien véhicule des pompiers.
Sa particularité est d’avoir toujours l’aménagement fait pour les soldats du feu.
Pour son quotidien, il se déplace en Freelander TD4.
